Imagem divulgada pela associacaonacionaldebombeirosprofissionais.
Da Redação
Com Lusa
A Carris vai reforçar os percursos Marquês do Pombal – Sete Rios e Arco do Cego – Sete Rios – Pontinha, devido à interrupção de um trecho da Linha Azul do Metropolitano de Lisboa, após acidente com desabamento de uma parte do túnel do Metropolitano.
Em comunicado, a Carris informa que “no seguimento da interrupção de circulação do Metropolitano de Lisboa, no troço Marquês de Pombal – Laranjeiras da Linha Azul”, a empresa reforçou as carreiras 746 e 726.
A carreira 746 faz o percurso Marquês do Pombal – Sete Rios e o reforço inclui o prolongamento do serviço noturno até à 01:00.
Na nota a Carris recomenda aos passageiros que consultem o ‘site’ www.carris.pt para “outras soluções de carreira, que possam ser uma alternativa à utilização do metro”.
O desabamento ocorrido nesta tarde de terça-feira no Metro de Lisboa provocou ferimentos leves em quatro pessoas.
Segundo o vice-presidente da Câmara de Lisboa, “tudo indica” que a responsabilidade do desabamento ocorrido no metro esta tarde é de uma obra do município e “não é uma questão de problemas de manutenção” do metropolitano.
“Tudo indica, neste momento, que a responsabilidade daquilo que aconteceu no túnel do metro é de uma obra do município e, portanto, há um erro que tudo indica que tenha sido do empreiteiro, mas pode ter sido do projeto – estamos a avaliar – que causou este problema no túnel do metro”, disse João Paulo Saraiva durante a reunião da Assembleia Municipal, que decorre esta tarde por videoconferência.
Um erro técnico nas obras do futuro Parque Urbano da Praça de Espanha levou ao desabamento de uma parte do túnel do Metropolitano. O acidente levou à interrupção da Linha Azul do Metropolitano no troço entre o Marquês de Pombal e a estação das Laranjeiras.#Lisboa pic.twitter.com/2Svo7qjyCD
— Lisboa (@CamaraLisboa) September 29, 2020
Segundo o autarca, a responsabilidade direta não é da autarquia, mas é a Câmara de Lisboa que é “o dono da obra”.
Ao início da tarde, no local do desabamento, o vereador com o pelouro da Proteção Civil, Carlos Castro, também indicou que se tratou de “um incidente decorrente da obra” que está em curso na Praça de Espanha.
Na altura do acidente, cerca das 14:30, estavam cerca de 300 pessoas na composição que passava no local.
Contudo, só há a registar quatro feridos leves, “três por ansiedade e um, o segurança do metropolitano, que ao abrir o vidro rasgou um pouco do braço”, acrescentou.
Ainda de acordo com Carlos Castro, verificou-se “a queda de parte da laje do túnel do metropolitano, o que decorre, provavelmente de um erro de obra”, tendo sido aberto um inquérito para apurar a responsabilidade do que aconteceu.
Também segundo Carlos Castro, “não estão reunidas as condições para reabertura do túnel” do metro no local, prevendo-se que assim se mantenha por “um a dois dias de interrupção”. Os passageiros serão transportados numa articulação entre o metro e a rodoviária Carris.
Presente no local esteve igualmente o presidente do Conselho de Administração do Metropolitano de Lisboa, Vítor Domingues dos Santos, que adiantou que no decorrer das obras da Praça de Espanha, “ao demolirem parte da estrutura de betão armado, furaram a galeria, que já é muito antiga, danificando o comboio que estava no momento a passar”.
A “abóbada do metro terá de ser reforçada”, adiantou, explicando que a estrutura “é uma mistura de pedra e betão, uma mistura frágil, com cerca de 50 anos”.
Segundo o responsável, a circulação na linha Azul, que foi entretanto retomada em parte do trecho “cerca das 16:15”, vai ser feita entre a Reboleira e as Laranjeiras e do Marquês de Pombal até Santa Apolónia, ficando a Carris a assegurar o transporte alternativo na região afetada.
As obras do novo Parque Urbano da Praça de Espanha começaram em 13 de janeiro e deverão estar concluídas este ano.
Na altura do lançamento da empreitada, o presidente da Câmara de Lisboa, Fernando Medina, disse que a intervenção inclui “um número muito significativo de árvores”, zonas de “clareiras de fruição”, parques infantis, esplanadas e quiosques, retomando a água como “elemento central” do espaço.
A empreitada, lançada com um preço base superior a seis milhões de euros, inclui também uma transformação da rede viária atual em dois grandes cruzamentos.