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20/NOV/2006
A
Estrada Real, o Progresso inicial do Brasil
Como todos nós sabemos, o
Brasil colonial era pródigo em minas de ouro, de diamantes e
outras riquezas e com isso eram formadas as famosas "Bandeiras",
com o que os "bandeirantes", infiltravam-se nas matas, florestas,
rios e serras, adentrando esses lugares difíceis à cata dessas
riquezas valorosas.
Nos primórdios da colonização portuguesa, não existiam estradas e
tudo era feito por intermédio de rios, e infiltração nas florestas
densas. A Coroa Portuguesa achou por bem criar algumas estradas
para que houvesse o escoamento dessas riquezas, bem como
fiscalizar o contrabando, uma vez que, o destino de quase tudo
deveria ser para Portugal, todavia, existiam os piratas ingleses e
holandeses.
Agindo assim, o Rei de Portugal no final do século XVII, quando
minas de ouro de aluvião começaram a aparecer nas descobertas
pelas "Bandeiras" e o trânsito ficou muito intenso, resolveu
construir a "ESTRADA REAL", o que acabou acontecendo e ela
começava no litoral do Rio de Janeiro em Paraty, e em sua extensão
atingiu 1400 km. No seu auge, às suas margens, foram erguidas 177
povoações, sendo 162 em Minas Gerais, 8 no Rio de Janeiro e 7 em
São Paulo.
A "Estrada Real" compreendia um percurso que ia de Paraty até Ouro
Preto e tinha como nome "Caminho Velho" ou Estrada Velha",
passando por Cunha, São João Del Rey e Tiradentes. Já a do
"Caminho Novo" ou "Estrada Nova" saia do Rio de Janeiro e ia até
Ouro Preto, passando por Petrópolis, havia ainda o Caminho de
Diamantina, que ligava Ouro Preto a Diamantina, também em Minas
Gerais.
Em razão do volume da riqueza, a Coroa Portuguesa, exercia uma
fiscalização muito grande e rigorosa, instalando no caminho onde
era devidamente controlada a fiscalização dessa rota, prédios e
portões, e isso em pontos estratégicos dos caminhos, nas serras,
rios e cursos d’água, e ali tinha sempre um contador, um fiel,
geralmente 4 guardas e nos portões na estrada com cadeados,
fechando a passagem.
A "Estrada Real" foi o elo do progresso para toda a região do
Estado do Rio de Janeiro, Estado de Minas Gerais e parte do Estado
de São Paulo e havia a integração com o litoral e portanto, foi
fundamental na história do povoamento e colonização e podemos
dizer com firmeza que, mais uma vez Portugal fez e trouxe o
progresso para o Brasil, porque daí para a frente começou a
existir uma importante via de acesso que possibilitou o escoamento
da riqueza da lavoura do café e também intensificou a urbanização
da zona que hoje é o Sudeste brasileiro.
Glória a Portugal que, enriqueceu o progresso brasileiro, criando
uma " Estrada Real", numa época difícil da colonização do Brasil.
Adriano Augusto da Costa Filho
Diretor
Administrativo da Federação Paulista de Tênis.
Conselheiro
Vitalício do São Paulo F.C.
Membro da Casa do
Poeta de São Paulo.
Membro do Movimento
Poético Nacional
Honra Meritória, da
Soberana Ordem Internacional do Mérito Desportivo.
Colaborador do
Jornal Mundo Lusíada |
